摘要：“電樁”利用互聯(lián)網(wǎng)+的模式，打通整個電動汽車產業(yè)鏈，實現(xiàn)生態(tài)布局，構建運營“樁”“位”“車”三位一體、電線結合的“互聯(lián)網(wǎng)+新能源汽車”全產業(yè)鏈和全生態(tài)圈體系。
在教師節(jié)的前一天，在北京的77劇場，中國首個新能源汽車綜合服務運營商——“電樁”迎來了其一周年的生日。
也就是在這一天，“電樁”聯(lián)合互聯(lián)網(wǎng)明星公司——樂視集團宣布，樂視正式投資數(shù)千萬元入股“電樁”，并聯(lián)合啟動下一輪全球融資。
事實上，這一事件已經(jīng)有了預告。比如，今年3月，“電樁”獲得國內頂級互聯(lián)網(wǎng)公司的數(shù)千萬A輪投資，成為充電樁領域第一家獲得社會資本認可的互聯(lián)網(wǎng)公司，也實現(xiàn)了三個月完成天使輪半年完成A輪的神速融資。但對于資金來源，“電樁”卻不透露。而從9月1日開始，電樁和樂視都發(fā)了雷同的邀請函，提倡的主題也都是樂視一直倡導的“無生態(tài)，不超級”。
“改變”，這是“電樁”創(chuàng)始人先越在會上說到最重要的一個詞。這意味著“電樁”將不再局限于充電運營這個單一板塊，而是利用互聯(lián)網(wǎng)+的模式，打通整個電動汽車產業(yè)鏈，實現(xiàn)生態(tài)布局，構建運營“樁”“位”“車”三位一體、電線結合的“互聯(lián)網(wǎng)+新能源汽車”全產業(yè)鏈和全生態(tài)圈體系。
這種動作已經(jīng)有了一定的成效。成立1年來，“電樁”已在全國建立了北京、上海、廣州、成都、鄭州5個運營中心，智能充電設施在全國20多個城市落地，為當?shù)鼐用裉峁└鼮楸憬莸碾妱榆嚦潆娫O備以及線上線下的整體服務，與樂視、途家、漢能、洲際等150家企業(yè)戰(zhàn)略合作。
究其原因是它抓住了充電“痛點”。如今，電動汽車行業(yè)最大的痛點，毫無疑問就是充電難。也正因為如此，許多人不敢買新能源汽車。但這讓先越卻看到了商機。創(chuàng)業(yè)之初，“電樁”上線APP，幫助用戶快速找到附近的充電樁。另一方面，它在全國大力落地自己的充電樁。（能源能源網(wǎng)）
