摘要：2020年11月，華晨汽車集團意外暴雷陷入深重的債務(wù)危機中，誰也沒想到曾經(jīng)年營收超過2000億元。
而隨著9月16日晚，華晨集團子公司金杯汽車、申華控股公告華晨集團收到證監(jiān)會《行政處罰決定書》，我們才意識到，原來華晨集團的弊病早已出現(xiàn)。
證監(jiān)會細數(shù)華晨集團5宗罪 前董事長被罰60萬
根據(jù)金杯汽車、申華控股所發(fā)布的公告內(nèi)容，2020年11月20日，沈陽市中級人民法院裁定，受理債權(quán)人對華晨集團重整申請，華晨集團正式進入破產(chǎn)重整程序。同日，中國證監(jiān)會決定對華晨集團涉嫌信息披露違法違規(guī)立案調(diào)查。
經(jīng)查明，華晨集團存在以下違法事實：一是披露的2017年、2018年年度報告存在虛假記載;二是華晨集團以虛假申報文件騙取公開發(fā)行公司債券核準;三是華晨集團非公開發(fā)行公司債券披露的文件虛假記載;四是華晨集團銀行間債券市場信息披露違法;五是華晨集團未按規(guī)定及時披露相關(guān)信息。對此，中國證監(jiān)會合計對華晨集團處以5360萬元罰款。
企業(yè)“暴雷”不只是事件的意外，還有嚴重性。證監(jiān)會的調(diào)查讓我們意識到，華晨集團的落寞意外只是表象，早在2017年華晨集團就不老實了。事實上，華晨集團的自主品牌業(yè)務(wù)日子難過不是新聞，畢竟任誰都知道，華晨集團此前多靠華晨寶馬貢獻的利潤在過活。數(shù)據(jù)顯示，2015年至2019年，剔除華晨寶馬利潤分成后，華晨集團分別虧損5.4億元、6億元、8.6億元、4.2億元和10.64億元，而華晨寶馬同期貢獻利潤共計269億元，幾乎以一己之力維穩(wěn)華晨集團。而如果，華晨集團的問題被更早的發(fā)現(xiàn)，如今是否也就不用走上破產(chǎn)重整的道路了?
正所謂“天道好輪回，蒼天饒過誰”，華晨集團的相關(guān)人員也被證監(jiān)會處以罰款，對祁玉民(前董事長)處以60萬元罰款;閻秉哲處以20萬元罰款;葉正華、劉鵬程分別處以40萬元罰款;劉同富、邢如飛分別處以30萬元罰款;池冶處以20萬元罰款;楊波、東風(fēng)、劉學(xué)敏分別處以10萬元罰款;高新剛處以8萬元罰款。其中，祁玉民因嚴重違紀違法，已被逮捕。
破產(chǎn)重整正在推進 華晨集團丟了什么?
華晨集團破產(chǎn)重整始于2020年11月20日。沈陽市中級人民法院裁定受理債權(quán)人對華晨汽車集團控股有限公司重整申請，標志著這家車企正式進入破產(chǎn)重整程序。目前距離華晨集團破產(chǎn)重整已經(jīng)過去了10個月的時間。
據(jù)此前報道，華晨集團的破產(chǎn)重整已經(jīng)取得了階段性成果，華晨集團等12家企業(yè)實質(zhì)合并重整案于此前召開了第二次債權(quán)人大會，會上共有三項議案，包括財產(chǎn)管理及變價方案、成立債權(quán)人委員會兩項議案，以及核心議案寶馬中國收購“中華”汽車品牌相關(guān)資產(chǎn)，寶馬中國收購中華汽車品牌的金額為16.33億元。
而根據(jù)此前審計、評估機構(gòu)完成的資產(chǎn)清查審計報告及評估報告初稿，“中華”汽車品牌生產(chǎn)相關(guān)部分資產(chǎn)為12.33億元。可想而知，寶馬中國的此次溢價收購會給“中華”汽車品牌留下些什么。值得一提的是，按照國家相關(guān)政策，明年乘用車外資股比將放開，而此前就已經(jīng)增資華晨寶馬的寶馬中國會放棄這個機會嗎?或許，破產(chǎn)重整后的華晨集團不僅將會失去“中華”品牌的生產(chǎn)能力，更會“失去”華晨寶馬貢獻的大部分利潤。
據(jù)申華控股9月初發(fā)布的公告，經(jīng)華晨集團等12家企業(yè)申請，沈陽市中級人民法院裁定華晨集團等12家企業(yè)實質(zhì)合并重整案的重整計劃草案提交期限延長至2021年12月3日。也就是說，即便是重整計劃延長，今年年末我們也會看到華晨集團的具體重整路徑，屆時華晨集團會得到什么、失去什么也就一目了然了。(汽車專業(yè)網(wǎng))
